5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布強制性國家標準GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標準對動力電池的熱擴散提出了更高的安全要求。

意見稿編制說明表示，基于熱擴散保護范圍由乘員安全擴展到財產安全的行業(yè)共識，研究組討論進一步提升熱擴散要求至“不起火、不爆炸”。在《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》中，熱擴散分析和熱事件是電池安全標準中的關鍵部分。

制定背景：

GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》作為我國電動汽車領域首批強制性國家標準之一，自2020年5月發(fā)布以來，在規(guī)范產品生產、引導技術進步、支撐政府管理等方面起到了重要作用。GB 38031—2020從實際應用工況場景出發(fā)，加強了對電池包和系統(tǒng)的安全要求，并提出了熱擴散安全要求，提升了企業(yè)對于電池單體熱失控引發(fā)危險的重視程度，對降低產品熱失控事故起到了積極作用。

隨著新能源汽車保有量快速增加，電動汽車起火事故仍時有發(fā)生。通過對近年來電動汽車安全事故的經驗總結，行業(yè)對于動力電池在實際應用場景下的失效機制也有了進一步的認識?；诖耍斜匾抻喭晟?/span>GB 38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，進一步提升安全要求，筑牢動力電池安全底線，維護消費者生命財產安全。

與現行的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》相比，征求意見稿的改動主要包括提升熱擴散要求、新增熱事件預警要求、完善熱擴散測試方法等。值得注意的是，標準要求只要觸發(fā)熱失控，無論是否發(fā)生熱擴散均需要提供報警信號。為了能夠盡快提醒用戶，標準中對熱事件報警信號的發(fā)出時間也做了要求，即“報警信號的發(fā)出時間應不晚于觸發(fā)電池熱失控之后的5 min”。

熱失控與熱擴散分析：

熱失控是指電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現象。

熱擴散則是指電池包或系統(tǒng)內由一個電池單體熱失控引發(fā)的其余電池單體接連發(fā)生熱失控的現象。

熱擴散分析是評估電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，熱量如何在電池單元之間傳播的過程。這一分析對于設計有效的電池熱管理系統(tǒng)和確定電池包的安全特性至關重要。

熱事件：

熱事件是指電池溫度顯著高于制造商定義的最高工作溫度的現象。

意見稿要求電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱事件時，應提供清晰的報警信號，且報警信號的發(fā)出時間應不晚于觸發(fā)單體熱失控之后的5分鐘內。這要求相關廠商能夠及時識別熱失控的早期跡象，并采取相應的熱管理措施。

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